Neden Cruise gemimiz yok: Ferit Hizmet cevaplıyor

'Cruise gemisi üretelim, şirket kuralım' önerisinde bulunan İzto Başkanı Demirtaş'a; yazarımız Ferit Hizmet, 2008 yılı röportajı ile cevap veriyor. İşte izlenecek yol haritası ve reçetesi.. Yeniden yayınlayarak yetkililere sunuyoruz.

16 Eylül 2016 Cuma - turizmhaberleri.com/haber merkezi

İzmir Ticaret Odası (İZTO) Başkanı Ekrem Demirtaş, geçtiğimiz günlerde kruvaziyer gemi yapımı ve şirket kurulması önerisinde bulunmuştu. ETİK Başkanı ve TÜROFED Başkan Yardımcısı Mehmet İşler de 'Üç tarafı denizlerle çevrili, dünya turizminde yedinci sırada yer alan Türkiye'nin kruvaziyer gemisinin olmaması büyük eksiklik' sözleriyle bu öneriye destek verdi.

NEDEN CRUISE GEMİMİZ YOK SORUSU...
ETİK Başkanı Mehmet İşler, 2018 yılında 24 milyon kişinin kruvaziyer yolculuğu yapacağının tahmin edildiğini belirterek, Türkiye limanları ve İzmir Limanının da bu pastadan pay alması için şunları söylemiş: 'Kruvaziyer turizmindeki gelişmelere ve artan talebe paralel olarak yolcu gemisi sayısı ve gemi kapasiteleri de artıyor. Oysa üç yanı denizlerle çevrili ülkemizde bizim kurvaziyer gemimiz yok. Bu anlamda, İzmir Ticaret Odası Başkanı Ekrem Demirtaş'ın 'Kendi gemimiz neden yok? Kendi şirketimizi neden oluşturmuyoruz?' soruları yerinde sorular. Sayın Demirtaş'ın 'Artık kendi kruvaziyer şirketimizi kuralım. Akdeniz'de Türk bayraklı kruvaziyer gemiler dolaşsın' sözlerini olumlu buluyor ve destekliyoruz. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığımızın ülkemizin kruvaziyer potansiyelini düşünerek bu yolda adımlar atacağına inanıyoruz.' diyor.(kaynak: Deniz Haber Ajansı)

ÇOK GEÇ KALMIŞ BİR SORGULAMA...
Ne yazık ki kruvaziyer turizmine yönelik üst düzey sektör temsilcileri tarafından yapılan tüm bu sorgulama ve önerilerin üç tarafı denizlerle çevrili Türkiye'de çoktan konuşulup, planlanıp uygulamaya geçilmesi gerekirdi.

2008 YILINDA BU SORULARI ve CEVABINI GÜNDEME TAŞIDIK.
Turizm ve Yatırım Danışmanı- Yazarımız Ferit Hizmet; kruvaziyer gemi yapımı ve kruvaziyer turizmini bakın nasıl değerli öneriler, yol haritaları, stratejik planlar ve örneklerle gündeme getirmiş. Üstelik 9 sene önce otellerin sahilleri betonlaştırması ve ormanların yok olmasıyla ilişkilendirerek yapmış açıklamalarını.. Bu kapsamda ülkemizde gelinen nokta malum. Aramızdan ayrılan değerli yazarımız Ferit Hizmet'i bir kez daha saygıyla anıyoruz. İşte 2008 yılında editörümüz Nilgün ATAR tarafından gerçekleştirilen o röportaj..
LINK:www.turizmhaberleri.com/haberayrinti.asp?ID=10703
------------------------------------------------------------------------------------------------
YÜZEN OTELLERE TEŞVİK ŞART...!
Turizm ve Yatırım Danışmanı Ferit Hizmet; 'Sahillerin betonlaşması, ormanların yok olmasını önlemek ancak cruise turizmine yatırım yapmak, deniz turizmini canlandırmakla mümkün olacaktır.' dedi. Milyonlarca dolar harcayarak sahilde 5 yıldızlı otel yapmak yerine, yatırımcıların cruise turizmine yönelmesi ve devletin de bu anlamda hızla teşvik etmesi gerektiğini belirten Ferit Hizmet; '3 tarafı denizlerle çevrili Türkiye kısa zamanda tüm dünyada denizlerde lider konumuna gelecektir'şeklinde konuştu.


İşte Turizm ve Yatırım Danışmanı Ferit Hizmet ile gerçekleştirdiğimiz turizm sektörüne yeni ufuklar açan söyleşiden satırbaşları:

Türkiye'de neden deniz turizmi bu güne kadar gelişmedi?
- Deniz turizminin gelişmesi için eskiden olduğu gibi teşvik ve prim kararnameleri acilen çıkarılmalıdır. Yeni stratejilerle uygulamaya geçecek, dünya turizmini takip eden ve yatırımcının önüne açan bir lidere ihtiyacımız var.

Deniz turizmine yönelik teşviklerin dünyadaki uygulamaları nasıl?
- Bizim 1992'de kaldırdığımız kaynak kullanımı destek primi uygulamasına, Portekiz'de yüzde 70, İspanya'da yüzde 50, Yunanistan'da yüzde 40 olarak halen devam edilmektedir. Türkiye?de faizlerin yüksekliği, vadelerin kısalığı nedeniyle kullanılamaz hale gelen Kalkınma Bankası kaynaklı yatırım kredisi benzeri uygulamalar, yine aynı ülkelerde, yukarıdaki oranlarda sürdürülmektedir. Devletin elinde halen kullanılmayan birikmiş fon hesapları var, bunları faaliyete geçirmek lazım.

Kısacası, Akdeniz çanağında, şimdi teşvik uygulaması yapamayan tek turizm ülkesi Türkiye'dir; oysa bu şartlarda dünya ile rekabeti sürdürmek hemen hemen imkansızdır. Dolayısıyla, bu tür teşvikler, makul şartlarda, ilan edilmiş kriterlerle, şeffaf uygulamalarla yeniden devreye konulmalıdır.

Deniz turizmine yönelik yeni turizm politikası nasıl olmalı sizce?
- Şimdi en kısa zamanda deniz turizmi ile ilgili K.K.D.P ve Teşvikler hayata geçirilmeli. Böylece beş yıl sonunda limanlarımızda 500 adet Cruise gemisini Türk ve dünya turizmine pazarlayarak; koylarımızı, çevremizi ve ormanlarımızı koruyabiliriz. Bu sayede her şey dahil sistemini savunanlarda tatmin olacak ve turist yüzü görmeyen esnafımızda bu işten kazançlı olacaktır.

Rahmetli Özal, kaynak kullanımı destek primi ve Teşvikler ile beş yılda bir mucize gerçekleştirdi, Türkiye'de bu mucizeyi gerçekleştirecek müteşebbislerimiz var. Cruise gemisi yapımı ve işletilmesi ile Türkiye'de yaratılacak istihdam her anlamda ülkemizi geleceğe taşıyacaktır. Onun için deniz turizmini teşvik edecek ve hızlı hareket edecek lider kadrosuna ihtiyacı var bu ülkenin.

DENİZLERİN HAKİMİ ÇILGIN TÜRKLERİN ÖNÜNÜ AÇALIM:
5 TATİL KÖYÜ YERİNE 1 CRUISE GEMİSİ...
Böylelikle deniz turizmine yönelik teşvik ve uygulamalar hayata geçirildiğinde yatırımcılar da çoğalacaktır.
- Evet. Cruise gemisi maliyetleri 200 ile 400 milyon dolar civarı. Türkiye de yeni dev tersanelerin açılmasıyla istihdam artacak, iç donanım, yeni projeler, yeni fikirler gelişecek, yeni limanlar açılacak. En önemlisi bu alanda çalışacak en az 100 bin eleman ve 1.500.000 turistin Akdeniz havzasında gezmesi, en az yarısının Türk limanlarında inip tur yapması ve iç piyasaya getireceği ferahlık, istihdam, vergi. Bu anlamda Türkiye'de yıllık turizm döviz girdisinin en az 50-60 milyar dolara çıkması işten bile değil. 10 yıl içinde cruise turizminden ülkemize girecek döviz girdisini siz düşünün artık... Tüm bunlar hayal değil, bu sahne daha önce oynandı, durumumuz ortada, gelen döviz meydanda, koylar bitti şimdi yedi denizlerin hakimi biz olmalıyız. Çılgın Türklerin önünü açmak lazım.

5 tatil köyü yerine 1 cruise gemisinin getirisi her anlamda fazla olacaktır. Hem sahil ve ormanlarımız kurtulacak, hem de cruise turizmi ile şehirlerimiz turist ile kucaklaşacak, esnafımızın yüzü gülecektir. Yat ve gemi yapımında zaten şu anda bile dünyada tanınıyoruz, teşviklerle birlikte hızlanacak yatırımlarla Türkiye'nin görüntüsü değişecektir.'

SAHİLLERİN BETONLAŞMASI, ORMANLARIN YOK OLMAMASI...
Turizm ve Yatırım Danışmanı Ferit Hizmet, yatımcıların cruise turizmine teşvik edilmesi gerektiğini dile getirirken; 'bu sayede sahillerin betonlaşması ve ormanların yok olması önlenebilir' mesajını vermesi turizm sektöründe çok konuşulacak. Zira şimdiye kadar hiç kimse bu yönde bir görüşle ortaya çıkmadı.

Cruise gemisi ile yolculuk yapmak birkaç yıl öncesine göre herkes için lüks ve ulaşılmaz bir hayal iken artık tüm dünyada rekabetin kızışması ile düşen fiyatlar ve çeşitlenen kampanyalar insanları cruise turizmine yöneltiyor. Yüzen bir tatil köyü ile yeni limanlara açılmak, kısa sürede pek çok ülke görmek, şehir turlarına katılmak ve alışveriş yapmak tüm bunları bavul toplamadan, yorulmadan keyifle ve eğlenerek gerçekleştirmek çok cazip bir tatil seçeneği haline geldi.

Ortalama cruise tatili rakamları kişi başı 500-600 Euro'dan başlıyor. Cruise konumu, kabin çeşidi, tur programları ve sezona göre, bu rakam 3-4 bin Euro'ya kadar çıkıyor. Erken rezervasyonlarda bu rakamlar daha da aşağı iniyor.

Yaklaşık 3 bin yolcu ve 1000 personel kapasiteli cruise gemileri neredeyse yüzen bir şehir ya da tatil köyü.. Kumarhane, spor salonu, alışveriş mağazaları, çocuk kulübü, SPA merkezleri, eğlence mekanları gibi bir çok aktiviteyi yolculara sunan cruise gemilerde; istatistik verilere göre; 1 haftada 2 bin 700 kişi tarafından 8 bin 700 kilo et tüketiliyor, 950 kilo istakoz yeniyor; 10 bin şişe su, 2 bin 500 şişe şarap içiliyor.

Geminin limana uğraması sırasında ödenen ücret ve gemiden inen her kişi devlete vergi olarak geri dönüyor. Aynı zamanda uğradıkları limanlarda gemi yolcularının yaptıkları alışverişler kent ekonomisini canlandırıyor.

Dolayısıyla Cruise turizmi ülkelerin can simidi...

Kaynak: turizmhaberleri.com

                Google+ paylaş               
NEDEN CRUİSE GEMİMİZ YOK: FERİT HİZMET CEVAPLIYOR
          
Günün Haber Başlıkları


Türkiye iç hat uçuşlarda biletbayisi uçak bileti servisini tercih edebilirsiniz


 Yorumlar

Benzer Haberler :
     SALT ARAŞTIRMA FERİT F ŞAHENK SALONU AÇILDI
     SEYAHAT SAĞLIĞI DANIŞMA HATTI 7/24 HİZMET VERİYOR
     YAZARIMIZ AYŞECAN HİZMET'TEN 10 ÇOCUK KİTABI ÖNERİSİ
     CORENDON AİRLİNES, EN BÜYÜK 500 HİZMET İHRACATÇISI SIRALAMASINDA
     TOPRAK, SU VE GIDA NEDEN TEK MERKEZDE TOPLANIYOR
xxxxxxxxxxxxxxxxxxx